
过去几年,全球集装箱船越造越多,但海运市场却始终没有真正迎来运力过剩。红海绕航、港口拥堵、船期延误,一批批船舶被迫拉长航程,市场上的运力就这样被消耗掉了。但到了2027年,情况可能不一样了。一边是近1600万TEU新船订单排队交付,另一边是红海航线逐步恢复。新船在增加,原本被占用的运力也在释放,两个因素撞在一起,全球集运市场可能要重新面对一个老问题:船多了,货还够不够装?新船还没交完下一批又来了全球集装箱船的订单簿,已经大到不容忽视。过去几年,全球集装箱船市场持续迎来大规模订造。近三年来,市场每年新增订造运力约500万TEU,全球船队的手持订单规模也一路攀升。根据10月20日SeatradeM ......





