跨境电商资讯：红海堵塞，海湾受益？

在美国和英国对也门进行军事打击以回应胡塞武装袭击前往以色列的商船后，红海的紧张局势正在迅速升级。自去年11月以来，胡塞武装的袭击主要针对曼德海峡，目的是向以色列施压，迫使其停止对加沙的毁灭性战争。

曼德海峡   图源/维基百科

随着敌对行动升级，所有通过这条具有重要战略意义的海上通道的货物所面临的风险也在增加。全球每年有12%的贸易通过该通道，贸易额达1万亿美元。这使得航运公司疯狂寻找替代航线，其中之一是最近建立的迪拜-海法"陆地走廊"，这是一条"快速陆路"，通过穿越沙特和约旦的公路，将阿联酋迪拜的杰贝阿里港与以色列的海法港连接起来。这条陆路运输线迅速对以色列产生了至关重要的影响，特别是在新鲜食品等易腐烂货物以及需要快速交付给客户的原材料和物品的进出口方面。"这条陆地走廊将阿联酋迪拜的杰贝阿里港与以色列海法港连接起来，途经沙特和约旦的公路。"根据以色列新闻网站Walla最近发布的一份报告，从迪拜港口到海法的卡车驾驶业务是通过以色列的Trucknet和阿联酋的PureTrans两家航运公司进行的。

连接海湾国家和以色列的陆地走廊   图源/Trucknet

在12月新运输路线的试验阶段，10辆卡车完成了从迪拜港口到海法的旅程。在该试点项目之前，Trucknet和PureTrans在12月初宣布签署了一项原则上的合作协议，在迪拜和海法港口之间建立"陆桥"。两家公司均声称，与目前的海运成本相比，新航线将有助于将货运成本降低80%以上，因为为了避免胡塞武装袭击的风险，商业船只将改道绕行非洲，走更长的航线。据以色列公共广播公司Kan报道，使用迪拜-海法陆地走廊作为红海的替代方案主要符合阿联酋的经济利益，因为阿联酋是与以色列关系正常化程度最高的海湾国家，因此最担心胡塞武装可能发动的袭击。
绕过红海经济事务专家Nehad Ismail解释说，连接迪拜港和海法港的陆地走廊最早是在2020年《亚伯拉罕协议》签署时提出的，但随着加沙地带的战争和胡塞武装在红海袭击前往以色列的船只，这一走廊的意义变得更加重大。他补充说，协议签署时，以色列声称陆地走廊的目的不是削弱埃及的经济，也不是用陆地走廊取代苏伊士运河。相反，它是为了创建一条更快的路线，作为运河的补充。以色列还提出了将新的过境网络与埃及在地中海的港口连接起来可能性，从那里可以建立通往欧洲的航线。尽管以色列明确希望使海法港成为通往欧洲的主要门户，但仍提出了这些主张。例如，海法港将成为印度-中东-欧洲经济走廊（IMEC）的基石，IMEC是一个大型基础设施项目，旨在加强印度、海湾地区和欧洲之间的互联互通和经济一体化。