近期，全球航运界可谓是"一波未平，一波又起"，各地港口纷纷陷入不同程度的困境，货运延误成了家常便饭，背后的"黑手"究竟是谁？DHL3月份港口更新为我们揭开了这混乱局面的一角。
DHL公布的港口报告显示，受恶劣天气和铁路问题的影响，北美多个集装箱港口被堵爆了！其中，北美东海岸以及加拿大最大集装箱港口--温哥华港，部分集装箱的滞留时间高达30天。
北美东海岸：铁路困局叠加天灾#加拿大板块
01哈利法克斯港：
北大西洋恶劣天气致船舶延误，铁路运输滞留达18天。
02圣约翰港：
龙门吊故障+IT系统瘫痪，铁路车辆短缺致11.1天滞留。
03蒙特利尔港：
CPKC铁路解禁后堆场利用率升至60%，车辆供应不稳存7-10天恢复期美国板块。
04萨凡纳/诺福克双港：
集装箱滞留超5天，后者叠加天气影响。
05纽约-新泽西港：
2-5天延误，设备短缺加剧周转压力。
06墨西哥湾港口群：
迈阿密/休斯顿港滞留2-5天，休斯顿进口滞留达4天
由于北大西洋遭遇极端天气状况，众多船舶遭遇严重延误。同时，货物通过铁路运输的滞留时间异常延长，平均达到18天之久。
DHL在最新报告中揭示，北大西洋的恶劣天气是导致船舶频繁偏离航行计划的主要原因。尽管近期进口货物通过铁路运输的滞留时间略有缓解，但仍维持在18天的高位，部分集装箱甚至滞留长达30天。
在加拿大圣约翰港，龙门起重机故障与IT系统紊乱对生产效率造成了影响，但值得庆幸的是，码头利用率已稳定至89%。然而，进口货物通过铁路运输的滞留时间仍高达11.1天，这主要归因于铁路车辆供应紧张。
在蒙特利尔港，加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司(CPKC)自3月7日起已解除出口禁令，堆场利用率已攀升至60%。
DHL表示，尽管冬季航行限制已全面实施，但船舶的工作效率仍"强劲"。当前铁路货物的滞留时间为5.1天，不过由于铁路车辆供应的不稳定性，预计需要7到10天的时间才能恢复正常水平。
北美西海岸：30天滞留破纪录
#加拿大西大门
01温哥华港：
船舶卸货延误超5天，出口集装箱积压20-30天。
02鲁珀特王子港：
铁路系统崩溃引发连锁反应美国主力港。
03洛杉矶-长滩港：
3-7天滞留成新常态。
04西雅图-塔科马港：
Husky码头滞留周期达6天。
05奥克兰港：
船舶作业延误2-5天墨西哥关键港。
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