在美伊冲突升级、霍尔木兹海峡一度受影响后，波斯湾地区集装箱班轮航线曾出现明显中断。船公司随后普遍调整航路，通过绕行海峡外港口，并结合陆路转运进入波斯湾国家的方式维持运输。随着这一替代运输体系逐步稳定，近期市场运价出现明显回落。
据市场信息显示，4月中旬，受运力紧张及绕行成本上升影响，波斯湾航线运价一度快速攀升，部分40尺柜运价超过8000美元，较冲突前水平上涨约四倍。但近两周以来，随着运力逐步恢复、转运流程逐渐顺畅，整体运价开始明显回调。
从区域市场来看，中国台湾市场运价预计较前期高点下调约15%至30%，印度市场则回落约15%至40%，调整幅度较为明显。
有欧洲班轮公司高层表示，目前运往杰贝阿里、哈利法港、达曼等主要港口的货物，根据路径不同运价差异较大：
- 经印度中转后再进入波斯湾港口的货物，每40尺柜运价约在5000美元出头；
- 直接绕行至阿联酋富查伊拉（Fujairah）及豪尔法坎（Khor Fakkan）进行转运的货物，运价约在6700至7200美元区间。
该人士指出，在霍尔木兹海峡受影响初期，船公司多以不可抗力为由中断部分航程，货物集中改卸至印度港口，导致当地短期内出现明显堆货。.........
在美伊冲突升级、霍尔木兹海峡一度受影响后，波斯湾地区集装箱班轮航线曾出现明显中断。船公司随后普遍调整航路，通过绕行海峡外港口，并结合陆路转运进入波斯湾国家的方式维持运输。随着这一替代运输体系逐步稳定，
原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/2818825.html
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