美国路向空运或迎大面积降价潮，海运却深陷甩柜、加价危机

美国路向空运或迎大面积降价潮，海运却深陷甩柜、加价危机

"空派报价48元都出来了！"

"航空运力逐渐恢复，空运价格将恢复理智。"

"未来一周跨境物流或将迎来大面积'降价潮'。"

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近日，据多位跨境卖家和物流商反馈称，空派价格出现全面降价现象，价格从过去的100元降到60-70元，甚至50元以下。跨境物流是否真如外界所言迎来大面积降价局面，跨境物流各渠道现状又是如何？

空运价格或迎降价潮：美国路向运费下跌一半，日本路向趋于平稳

运去哪跨境电商部高级经理吴文卿告诉，相比较跨境Q1期间，目前美国路向空运价格的确出现降价趋势，并且空运一仓难求的状况也得以有效缓解。据介绍，运去哪近两周的空派价格有了明显的下调，普货的最新报价基本可以控制在65/KGS左右。

"目前我们客户的物流成本占比控制在20%以内，实际上，此前涨价的主要物流方式以空运为主，因此对于海运为主的卖家而言，物流成本的涨幅几乎是不变的。"吴文卿进一步指出，"进入5月跨境物流价格应该是往下走的趋势。与往年相比，海运价格的波动不大，虽然空运已经开始下调，但是价位仍是要高于往年同期不少。此外，海外仓目前情况来看，跨境卖家由于补货速度赶不上销售的速度，大多采取了预售的模式。随着海外疫情逐步受到控制，对于防疫物资的需求趋于理性，跨境物流状况也将慢慢恢复到正常。"

"从经香港始发的航空运价表现来看，降价幅度依旧线路不同，约10%-32%不等。"中邮香港总经理助理Vincent表示，进入5月份，中邮欧美路向时限逐步稳定，通过分流货量至海运，回流内地转铁路等路径，现阶段时限与去年同期相比，延误的时间不多于5天。相比于Q1，最大的变化在于运力得以有效释放，海量货物到香港发运的状况得到了较大缓解。

"日本路向物流情况来看整体还算平稳，但空运价格相比同年仍上涨30%-100%。"昊宏国际创始人王飞龙指出，由于疫情原因航班减少及防疫物资大量出运导致航空运价大幅度上涨并需要长时间的排仓，到5月份起防疫物资的下降及包机业务和航空公司业务调整现已得到有效的运价回落。"不过，不同国家降幅不同，昊宏国际空运价格虽然部分已下调，但相比往年运价目前仍是居高，比今年Q1期间相对平稳。"

资深跨境物流人苏童总结了全球疫情大流行以来跨境物流市场的巨变：

一是价格方面，复工开始一路大幅增长，4月到达顶峰，部分渠道同比涨价达6倍，5月开始慢慢回调。

二是时效方面，2月下旬开始大面积航班取消，邮政、空派、快递均出现严重爆仓，部分渠道延误半月以上。4月开始航班客机改货机，以及包机大面积盛行，加之海外防疫用品日益饱和，爆仓情况逐步缓解。

三是产品方面，受疫情影响各大平台政策限制，电商日常产品订单连续腰斩，防疫产品成为市场主导，其中贸易订单远多于电商订单。正是防疫产品爆发式增长，加上航班大面积停航，供需不平衡，导致了时效的延误以及价格的暴涨。

甩柜、爆仓！海运价格意外大涨，多家船公司宣布征收新附加费

涨价如山倒，降价如抽丝。当前空运价格为何出现大面积降价趋势？除了空运以外，海运、铁路又是一番怎样的景象？

业内人士分析了两个方面的原因：一方面，美国联合航空表示，6月份将开始逐步恢复中美间的客运航班，包含旧金山、纽约往返北京、成都和上海的航线；另一方面，跨境物流企业纷纷推出专线包机，扩充运力资源。比如，日前长沙首条北美跨境电商专线首航成功起航，而除了长沙以外，从郑州飞往美国纽约的河南首条美线跨境电商出口全货运包机航线也已正式开通。

跨境物流供应链阿布则认为，最根本的原因还在于竞争压力迫使空运降价。"自3月初以来，各个航司运费高得离谱，导致诸多跨境卖家迫不得已选择转投海运和快递，空运业务量急剧下滑，航司因此不得不采取降价行动。与此同时，国际快递运力得以释放，对应附加费的下调也直接影响了整体跨境物流收费的降价。"

相比下降的空运价格，海运价格却有了上涨的趋势。吴文卿表示："由于此前船东的大改小以及航线撤船缘故，美国东西海岸的舱位时下仍较为紧张，尤其是每周船东爆仓、甩柜情况十分严重。"相关数据显示，截止目前华南市场甩柜超12000TEU，华中市场甩柜超15000TEU。

根据法国航运资讯机构Alphaliner 提供的最新数据显示，截至5月11日，全球集装箱船舶闲置数量达到524艘，闲置总运力达265万TEU。这个数据打破了此前在3月初疫情开始全球蔓延时创下的246万TEU的纪录，破历史新高。

此外，马士基、达飞、赫伯罗特等多家船公司也相继宣布征收新的附加费或提高运价。比如，马士基宣布，从2020年5月29日起，对从印度南部和东部所有港口，到欧洲北部和南部国家的所有干集装箱货物征收旺季附加费（PSS）。

赫伯罗特宣布，自2020年6月1日起提高从北欧到远东（不包括日本）的所有20尺和40尺集装箱（包括high cube）的海运货物的税率。

（文/ 陈林）

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