昨天波罗的海干散货运价指数BDI终于止住了从5月11日以来的连续三周多的跌势，反弹20天从上一周结束时的919点上涨到了最新的939点。
BDI的上涨主要是受好望角型船舶航运市场出现的积极反弹所影响。
根据波交所的报告显示，受假期等因素的影响，好望角型船舶市场上周初开盘交易节奏缓慢，不过大西洋板块和太平洋板块都不缺少货物。然而，两大板块依然运力供应过剩，给市场带来了下行压力。周中，市场情绪大幅跌落，好望角型航线运价指数下跌33%，收报9,254美元。北大西洋板块大量租船交易折价成交，太平洋板块市场行情进一步下行。
而根据昨天的数据显示，波交所5条主要航线的好望角型5TC现货平均运价在周一上涨5.2%，收于每日9766美元，扭转了自5月11日以来的下跌趋势。
澳大利亚和中国之间的C10铁矿石往返航线的平均运价在周一上涨13.2%，至每日12,791美元，这是继连续三周下跌后的第二天上涨。
事实上，波交所在上周结束的周报中就曾指出，随着新加坡假期临近尾声，西澳大利亚至中国航线交易水平回升，市场开始企稳。
力拓周一租用了一艘未具名好望角型货轮，将17万吨铁矿石从澳大利亚丹皮尔(Dampier)运往中国青岛，装货时间为6月19日至21日，运价为每吨7.95美元。
而这家澳大利亚矿商在上周五租用的另一艘好望角型货船用以在相同航线运输相同数量的铁矿石货物的运价定在每吨7.55美元的较低价格。
与此同时，好望角型船舶的运价期货市场也表现出乐观情绪，比如7月的合约载周一上涨6.5%，至每日16,550美元。第三季度合约运价也上涨了6.1%，至每日18,397美元。
昨天波罗的海干散货运价指数BDI终于止住了从5月11日以来的连续三周多的跌势，反弹20天从上一周结束时的919点上涨到了最新的939点。BDI的上涨主要是受好望角型船舶航运市场出现的积极反弹所影响。周
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