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NO.1、本周出口集装箱运输市场稳中向好，多数航线运价上行
据上海航交所，本周，中国出口集装箱运输市场行情继续呈现稳中向好的走势，运输需求保持高位，多数远洋航线市场运价走高，带动综合指数继续上涨。6月14日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为3379.22点，较上期上涨6.1%。
欧线方面：本周，运输需求维持高位，市场运价继续上行。6月14日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为4179美元/TEU，较上期上涨5.8%。
美线方面：本周，运输需求总体稳定，供求平衡仍较为紧张，即期订舱市场价格继续上行。6月14日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为6906美元/FEU和7993美元/FEU，分别较上期上涨11.2%、7.3%。
NO.2、新加坡港"大堵船" 海运价格飙升
进入6月，港口拥堵还在加剧。作为世界第二大集装箱港口，新加坡港已经成为新的拥堵焦点。分析机构的数据显示，目前集装箱船在新加坡停泊需要等待长达7天的时间，积压的集装箱船总运力高达45万标准箱，远超新冠疫情暴发时期的高点。
除了新加坡，德班、达曼、吉大港、科伦坡、杰贝勒阿里等港口也拥堵严重。目前，新加坡锚泊时长达到84小时，德班达到79小时。上海和青岛也正在经历集装箱船大量停泊的现象。作为全球最大集装箱港口，上海港的停泊时间目前已达到三年来的最高水平。
NO.3、宁波机场开通今年首条国际货运航线
6月17日消息，TH769航班于15日载运13.6吨服装、日化品等跨境电商货物及配件等普货，从宁波机场起飞前往吉隆坡，标志着"宁波=吉隆坡"货运航线的顺利首航。这是宁波机场今年开通的首条国际货运航线，也是浙江省今年新开的第四条国际全货机航线。
截至目前，全省机场累计运营国际（含地区）全货机航线43条，航线已通达全球前25大主要货运枢纽机场中的13个，覆盖欧、美、亚三大洲，2024年1-5月累计完成国际及地区货邮吞吐量13.35万吨，同比增长54.09%。（航空货运资讯速递）
NO.4、CMA CGM更新亚洲出口旺季附加费
6月17日消息，法国航运公司CMA CGM集团宣布了最新的旺季附加费，自2024年6月20日起生效，直至另行通知。该附加费适用于从所有亚洲港口始发并运往中东湾、红海和印度次大陆的货物。
此外，CMA CGM已通知其客户另一项旺季附加费（PSS02）。自2024年7月15日起生效（生效日期），直至另行通知，此附加费适用于源自印度次大陆、中东湾、红海和埃及、目的地为美国东海岸和美国海湾的货物。附加费普遍适用于所有货物类型，每个集装箱收费1000美元。（CMA CGM）
NO.5、白云机场新开国际货运航线
6月13日消息，随着首班货机顺利从白云机场起飞，土耳其麦纳古货运航空正式开通广州=伊斯坦布尔货运航线。该航线由A330-300F机型执飞，首航装载货物61吨，主要以跨境电商货物为主。
此次航线的顺利开通，将极大拓宽广州面向欧洲国家的空中运输通道，对广州深度融入共建"一带一路"倡议具有进一步促进作用。截至目前，白云机场国际货运航线覆盖了亚洲、欧洲、北美洲、南美洲、非洲、大洋洲六大洲。（航空货运资讯速递）
NO.6、法国港口将面临混乱和运营中断
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