有人说滴滴终于愿意去再次挑战iFood在巴西外卖市场近乎垄断的地位 - 但其实在这个时间点宣布进军巴西外卖业务应该更多的考量是如何阻击美团。
滴滴应该也得到了美团海外业务Keeta确定要去巴西卷的消息了。
从2017年出海以来，滴滴已经在亚太、拉美和非洲的14个国家和地区建立起了运营体系 - 平均日单量在2024年第三季度突破了1000万。这个数字是什么概念呢 - 相当于国内市场单量的1/3。
其中，以墨西哥和巴西为主的拉美市场贡献了90%的单量 - 也就是说，在打车业务上滴滴已经在巴西和墨西哥站稳了脚跟。
墨腾有同事曾经参与过拉美当年的打车战役 - 记得那时候Uber全球以日单量衡量的话最大的三个城市是巴西圣保罗、墨西哥城和埃及开罗。现在滴滴在这些市场都有业务了。
在国内外卖业务被美团阻击没能做起来之后，滴滴也把目光投向了拉美。墨西哥是第一个取得成果的国家 - 经过六年左右的探索，滴滴目前在墨西哥的外卖日单量已经稳定在30万以上，并且有时候能够达到50万。
上周末向媒体公布的数字，滴滴在墨西哥已经有50万活跃骑手、9万多家合作餐厅和超过160万活跃用户。
相比之下，滴滴第一次进军巴西外卖市场的尝试就很不顺利。
滴滴旗下的99food最初在2019年底上线，但在2022年9月停摆。巴西外卖市场几乎被本地巨头iFood一统，其市占率超过80%，牢牢掌握了和主流连锁餐饮品牌的合作与订单体量——这让滴滴等后入者几乎无从撬动。
不过，业内朋友的看法是：滴滴当年第一次进军巴西外卖市场失败的背后原因，并不只是竞争对手太强，而是"自己没准备好"— 没有来得及在疫情的需求高峰之前建立好商户合作和履约网络，没有配齐关键管理团队，也没有足够的决.........
上周末，国内媒体报道了滴滴宣布将在巴西重启外卖业务的消息。公布称，滴滴将沿用旗下品牌 "99food"开展运营
原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/2126190.html
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