接着由于新型冠状病毒的爆发，全球大部分地区被迫封锁，经济陷入停摆，对船运服务的需求急剧下降，各大船公司近期接连刷新停航空班跳港计划的记录。
据知名班轮咨询公司Sea-Intelligence最新的研究报告显示，仅在过去一周停航数涨幅超过400%，三条主要东西向贸易航线的船舶停运数量从45艘飙升至212艘，亚欧航线运力的削减首当其冲，其中海洋联盟已将第17至24周的北欧至亚洲航线再取消11次。
▲停航数一周涨幅超过400%
与2019年相比，航运公司今年的集装箱吞吐量将下降10%。Sea-Intelligence最新报告称："在如今这种情况下，承运人的利润将比2019年下降60亿美元，主要承运人在2020年合计亏损8亿美元。在最坏的情况下，承运人的运费将下降到2009年金融危机期间的水平，在这种情况下，主要承运人的损失总计将达到惊人的230亿美元。"
THE联盟多航线停航调整计划
据搜航网获悉，THE联盟成员船公司Hapag-Lloyd、HMM、ONE和Yang Ming已经修改了5月和6月的航行时间表，以减轻因疫情和市场需求下降带来的影响。以下为停航空班的详细信息。
亚洲和北欧环线合并
FE2和FE4环线将合并以维持现有的服务覆盖范围，从第19周到第26周，合并后的服务将命名为FE2，轮换方式如下：
Pusan – Shanghai – Ningbo – Yantian – Singapore – (North Continent Ports rotation subject to berth window availability) – Singapore – Pusan
亚洲和地中海停航计划
Week 19 – MD1 and MD3 void
Week 20 – MD2 void
Week 21 – MD1 void
Week 22 – MD2 and MD3 void
Week 23 – MD1 void
Week 24 – MD2 void
Week 25 – MD1 void
Week 26 – MD2 void
跨太平洋-西海岸停航计划
PS5将从第19周暂停到第26周
Week 19 – PS3, PN3 and PN4 void
Week 20 – PS4 void
Week 21 – PS3, PN3 and PN4 void
Week 22 – PS4 void
Week 23 – PS3, PN3 and PN4 void
Week 24 – PS4 void
Week 25 – PS3, PN3 and PN4 void
Week 26 – PS4 void
跨太平洋-东海岸（经巴拿马及苏伊士运河）并线计划
从第19周到第26周，EC3与EC1合并。
亚洲和中东
第19周到第26周，AG1和AG3环线并线，合并后的服务将命名为AG3，其轮换如下:
Qingdao – Pusan – Shanghai – Ningbo – Kaohsiung – Shekou – Singapore – Jebel Ali – Dammam – Hamad – Jubail – Abu Dhabi – Sohar – Port Kelang – Singapore – Hong Kong – Qingdao
此外，在AG2环线中，从第19周到第26周将增加一条西行直达厦门港的线路，最新的轮换如下:
Shanghai – Ningbo – Xiamen – Shekou – Port Kelang – Jebel Ali – Hamad – Umm Qasr – Hamad – Jebel Ali – Singapore – Shanghai
东方海外4-5月多航线停航调整计划
东方海外针对近期的市场情况，对亚洲、欧洲、美洲、拉丁美洲和非洲等多个航线船期4-5月停航信息作出了调整。
下面是其从第16周至21周的空班时刻表和备选方案，供您参考以便及时安排出货等事宜。
~敬请点击以下表格图片放大查看~
APL 4/5月多航线停航调整计划
日前船公司APL已宣布了，4月和5月其在亚洲-印度次大陆服务的停航计划。
来源：搜航网
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