跨境电商资讯：中国车企超越特斯拉成全球销

中国汽车制造商比亚迪第二季度报告出炉，纯电动汽车（EV）销量达到426000辆，创下历史新高，有望超过特斯拉成为全球最大的电动汽车销售商。这将是比亚迪第二次超越特斯拉，第一次是在2023年的第四季度。

比亚迪的海外市场为其销量增长注入了强大动力：仅六月一个月，乘用车就出口了26995辆，同比增长156.2%。目前为止，比亚迪已布局了全球78个国家和地区，并在巴西、泰国、匈牙利等地区投建产能。

销量的激增离不开比亚迪大幅降价的营销策略。

在国内，比亚迪打响了2024年降价的第一枪，推出秦PLUS荣耀版等产品，� �诸多车企不得不跟着降价；

在国外，比亚迪在三月份推出新车型——“元”，海外市场称之为“Atto 3”，售价仅为16644美元，比中国市场上的老款车型低了12%左右。

卷完国内卷国外的比亚迪以低价优势横扫市场，掠夺了越来越多的市场份额。这难免会引起其他车企的声讨和围攻，尤其是国外，他们对中国电车有偏见，不认为中国车企能研发核心技术，反而将中国车企的成功归因于政府补贴、血汗工厂、产能过剩、贸易优惠政策，不公平竞争等外部因素

外国人不信邪，拆车成风潮

日经BP社，日本最大的出版社，出版了一本名叫《中国比亚迪海豹彻底分解》，标价88万日元，约4.5万人民币。这家公司不相信电车能卖这� �便宜，认定中国电车偷工减料。于是他们把全车分成了十几个模块，每拆一个零件都记录下来，拆下来的零件也逐个分析，最终得出结论：海豹的做工远超他们的想象。他们认为比亚迪的刀片电池和热管理系统、车载电器元件的集成度遥遥领.........

这是中国汽车人用数十年的积累和蛰伏换来的。

原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/1885731.html

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