非洲正在成为全球轮胎产业的新风口。
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一边是汽车保有量快速攀升、轮胎需求全面爆发；另一边是天然橡胶资源丰富、本地制造能力却长期不足——"资源富矿 + 产能空白"的结构性缺口，使非洲具备了难得的产业升级窗口。
一、资源在握：汽车数量激增催生庞大轮胎需求
在全球范围内，非洲是重要的天然橡胶产区之一。科特迪瓦、尼日利亚、喀麦隆、加蓬、刚果（金）和加纳等国均为主要生产国，西非地区年产量约占全球的15%。这一资源禀赋为非洲发展本地轮胎产业奠定了坚实基础。通过完善轮胎制造与旧胎翻新产业链，不仅能减少进口依赖，还能促进就业、推动技术创新，并助力形成循环经济。
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有关咨询机构数据显示，非洲目前约有5500万辆汽车，预计到2050年将增至1.18亿辆。其中，南非、埃及、摩洛哥和尼日利亚是主要消费市场。汽车数量的激增带动了轮胎消费的同步增长。预计2025年非洲轮胎市场规模将达到71亿美元，并在2030年增至约89.4亿美元，年均增长率约4.72%。从国家分布看，阿尔及利亚为非洲轮胎消费最大国，占比26.75%；而刚果（金）则是增长最快的市场，预计到2030年年均增速可达6.21%。
随着非洲汽车保有量持续攀升，轮胎需求正迎来快速增长。然而，尽管非洲多国拥有丰富的天然橡胶资源，本地轮胎制造能力依然有限，市场很大程度上仍依赖进口。
二、体系薄弱：本地制造短板制约轮胎产业发展
尽管潜力巨大，非洲轮胎产业仍面临多重挑战。除天然橡胶外，生产高端轮胎所需的合成橡胶、钢丝、帘布及化学添加剂多依赖进口，导致生产成本较高。同时，现代化工厂建设资金需求大，专业技术人才匮乏，行业标准体系尚不健全。
业内人士指出，若各国能够在基础设施建设、原材料配套和工业技能培训方面加强协作，未来有望逐步建立完整的轮胎产业链，推动非洲由资源输出型经济向制造型经济转变。
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